Das kennt man doch. Man sieht eine alte Klassenkameradin, die früher eher zu den abschreckenderen ihres Geschlechts gezählt hat, sich aber nun extrem zum positiven gewandelt hat. So eine ist die Giulietta nicht. Sie gehört eher zu denen, die schon in der Schule vor ein paar Jahren gut aussah und jetzt einfach mal noch eine Schippe drauf gelegt hat.
Die Giulia ist dann die große Schwester. Schon ewig nicht mehr gesehen..mal kurz im vorbei gehen in Sandkastenzeiten. Heute: „Das ist ihre Schwester?? Die sieht ja noch heißer aus!!“
Dann gibt´s da noch den kleinen Bruder. Natürlich, wie in der Familie üblich, hat auch er den ein oder anderen schönen Gesichtszug geerbt.
Was soll diese mit Metaphern voll gestopfte Einleitung?
Nun, große Schwester, kleine Schwester und noch kleinerer Bruder bekommen diese Jahr eine Aufwertung beziehungsweise, im Falle der Giulia, ganz neu raus.
Was bei den einzelnen Modellen neu ist und wo die Raffinessen liegen gibt´s jetzt.
„2016 im Hause Alfa“ weiterlesen
Autor: Phil
Ist der Turbolader wirklich kaputt?
Viele kennen das. Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte, ein Geräusch, als hätte man den Motor mit Schrauben gefüttert, erhöhter Ölverbrauch und und und. Der erste Gedanke: „Oh nein, der Turbo hat sich verabschiedet“. Doch das ist häufig gar nicht die Ursache. Da es oft Fälle gibt, in denen ein Turbo gar nicht gewechselt werden müsste und es, Hand aufs Herz, einige Mechaniker gibt, die ihr Handwerk nicht wirklich verstehen, möchte ich im folgenden Artikel ein paar Möglichkeiten aufdecken, was andere Gründe für diese Symptome sein könnten. „Ist der Turbolader wirklich kaputt?“ weiterlesen
Rennzwerg mit Leistungsspritze
Bei fast jedem Test, in dem der Fiesta ST antritt ist es das Gleiche. Der Motor des Konkurrenten ist agiler, kräftiger und so weiter und so fort. Vielleicht kommt dann noch ein Satz mit der Verarbeitungsqualität, aber im Endeffekt war´s das auch wieder. Bisher gab es kein Auto, was dem Fiesta in Fahrfreude, Preis und Abstimmung das Wasser reichen konnte. Im Fazit solcher Tests heißt es immer: „Der Wagen X hat den kräftigeren Motor, ist besser verarbeitet, erwachsener und besser im Alltag. Aber das reicht nicht aus um die Spaßbüchse aus Köln in die Schranken zu weisen.“ So oder so ähnlich. In Köln hat man erkannt, dass man auch hier noch etwas nachhelfen kann und so kommt in Kürze der Fiesta ST 200 auf die Straße. „Rennzwerg mit Leistungsspritze“ weiterlesen
VW up! mit mehr Feuer
Es ist soweit. VW spendiert nun auch dem up! endlich ein Facelift. Mit dem bekommt der Kunde die Möglichkeit mehr Ausstattung, mehr Vernetzung und vor allem einen Motor mit Turbo zu erhalten. Premiere ist auf dem Genfer Auto Salon. „VW up! mit mehr Feuer“ weiterlesen
Klassikstadt Frankfurt
Who wants to be a millionaire? Wenn man ein Fable für Autos hat und sich in der Klassikstadt in Frankfurt befindet, weiß man sofort die Antwort auf die Frage. Es ist atemberaubend, was dort an automobilen Träumen versammelt ist. Einige Händler, die dort ihre auf Hochglanz polierte Ware anbieten und einige glückliche Leute, die das Geld haben und ihren, sagen wir mal Ferrari FXX unterstellen. „Klassikstadt Frankfurt“ weiterlesen
Neue Plattformen kommen!
Man muss mit der Zeit gehen. Aus dem Mund eines 21-jährigen klingt das so, als ob ein 15-jähriger sagt: „Früher war alles besser.“ Aber wer mich kennt weiß, dass ich mich mit so vielen verschiedenen Plattformen hart tue. Nicht nur, weil ich organisationstechnisch ein ziemlicher Vollhonk bin, sondern weil ich mich, was Technik angeht, über die Jahre geändert habe. Ich weiß noch, als ich mit 13 einen IPod bekommen habe. Damals ein Herzenswunsch. Einen Tag später kannte ich ihn in- und auswendig. Jetzt muss ich einen meiner Freunde fragen, wie Instagram funktioniert. „Neue Plattformen kommen!“ weiterlesen
Gumpert mit Neuanfang
Aus Altenburg in Thüringen kam er, einer der kompromisslosesten Sportwagen mit Straßenzulassung. Ein auf zwischen 650 und 800 PS aufgepumpter Audi 4,2 Liter V8 mit 850Nm Drehmoment, für den, bis auf den Motorblock selbst, alles verändert wurde und ein Gitterrohrrahmen inklusive Monocoque für die Sicherheit und ein beeindruckendes Leergewicht von etwa 1200kg sorgte. Somit katapultierte der Apollo sich in ca. 3 Sekunden auf Hundert und in weiteren 6 auf 200. Dazu gab´s ein einstellbares ABS und ASR. An Rennen konnte man auch problemlos teilnehmen. Der Apollo erfüllte die FIA-Regeln.
Nie war ein Straßenauto einem Rennwagen so ähnlich. „Gumpert mit Neuanfang“ weiterlesen
Competition-Paket für BMW M3/M4
Jaja, dieses eine Paket, was schwere Limousinen mit Leistung ohne Ende und ordentlich Speck auf den Rippen bekommen, um die Grenzen der Physik verschieben zu können. Bei Audi heißt es „Performance-Package“, bei BMW „Competition-Paket“ und bei anderen Herstellern wiederum anders. Am Ende ist es aber alles ein und dasselbe. Sowas gibt es nun auch für BMW M3 und M4. Natürlich kann man hier nicht von unsportlichen, schweren Reiselimousinen sprechen, deren Sportlichkeit fast nur aus wumms ohne Ende besteht, aber ein Competition-Paket macht keinen Unterschied zwischen jenen und solchen. Es schärft immer nach und zwar mit etwas mehr Leistung, diversen Aerodynamikfeatures und einigen weiteren Kniffen, um eventuelle Rundenzeiten verbessern zu können, dem Fahrer mit einigen emotionalen Extras Gänsehaut zu verpassen und jene spießbürgerlichen Nachbarn so ziemlich jedes Mal, wenn man vorbei fährt, auf die Palme zu treiben. Was wurde nun bei M3 und M4 genau gemacht? „Competition-Paket für BMW M3/M4“ weiterlesen
Philip´s-Auto-Blog 